Fliegen/Flugzeuge

[Rasmus]

[Ralf Rudolfy]

[Alchemist]

Im Vergleich zur Anzahl der Flüge ist die Zahl der Unglücke eigentlich recht klein.
http://de.wikipedia.org/wiki/Katastrophen_der_Luftfahrt

Ich habe die Liste kurz überflogen und bin auf dieses gestoßen, was mir gar nicht bekannt war:


http://de.wikipedia.org/wiki/Iran-Air-Flug_655

[Peter H.]

Erst die Quantas, dann an 2. Stelle bereits die Lufthansa, was Sicherheit anbelangt. Der Kranichvogel ist schon recht sicher.

[Alchemist]

[Telliamed]

Das ist ja mal wieder ein uralter Thread ausgegraben worden.

Meine Mutter erinnerte sich mit Grausen, dass sie 1958 mit einer Zwei-Propeller-Maschine des Typs IL 14 nach Rostov am Don geflogen und in ein Gewitter geraten war.

Bei meinem ersten Flug 1969 nach Moskau machte sich schon der technische Fortschritt bemerkbar: die TU 104 war eine Düsenmaschine, die aber ihre Herkunft wohl aus dem militärischen Bereich nicht verleugnete. Wenn die zur Landung ansetzte, hatte ich das Gefühl, als würde sie zum Sturzflug übergehen, und hatte noch einen halben Tag lang starke Ohrenschmerzen. Ich war stundenlang schwerhörig und erinnerte mich an das schöne, die langen, symbiosehaften Kontakte unserer Völker umschreibende Sprichwort: "Was dem Russen nutzt, ist dem Deutschen sein Tod" (und umgekehrt).

Nur die Einsicht, daß zweieinhalb Stunden Fliegen schneller ans Ziel Moskau oder Leningrad bringen, als die 36 Stunden Bahnfahrt, ließen diese Nachteile vergessen.

Es gibt auch heute noch Leute, die eine solch lange Bahnfahrt als reizvoll empfinden. Da das aber kein Luxus-Waggon, wie der Orient-Express, sein dürfte, sondern man ständig von fremden Leuten umgeben ist, nicht in Ruhe an einem Schreibtisch sitzen kann und die sanitären Anlagen von Angehörigen verschiedener Völker mit ihren eigenen Gebräuchen gemeinsam genutzt werden (dass mir hier ja niemand unterschwellige Fremdenfeindlichkeit herausliest! *grumml*, auch Landsleute betragen sich dort mitunter nicht besser, stehen aber auch nicht auf der Klobrille usw.), verzichtete ich nach der Wende gern auf dieses Erlebnis.

Das mit dem starken Druck in den Ohren änderte sich erst nach der Wende von 1989. Das Fliegen wurde leichter und bequem. Interessant ist zu sehen, wie viele Russen sich beim Start noch bekreuzigen, darunter wahrscheinlich etliche ehemalige Parteimitglieder. Bei geglückter Landung wird dieses Ereignis beklatscht, allerdings auch von Japanern oder Koreanern.

[Fuxing]

[Ralf Rudolfy]

[Alchemist]

[Ralf Rudolfy]

[beachbernie]

[Ralf Rudolfy]

Für die kleine Schadenfreude zwischendurch:

Die verrückte Geschichte von Flug 176

[Rasmus]

[vrolijke]

[Rasmus]

[Evilbert]

[vrolijke]

[Rasmus]

[Evilbert]

[Rasmus]

[Nordseekrabbe]

Ex-Deutsche-Bahn-Chef Hartmut Mehdorn soll (interims-) Chef bei Air Berlin werden. Mitarbeiter sind davon nicht gerade begeistert.
_________________
Autismus macht kein Urlaub.
"Seid unbequem. Seid Sand, nicht Öl im Getriebe der Welt." (Günter Eich)
"Sei Du selbst die Veränderung, die Du Dir für die Welt wünschst." (Mahatma Gandhi)
"Soldaten sind Mörder." (Kurt Tucholsky)

[Ralf Rudolfy]

Ich hasse Flugzeuge! Ich hoffe, die Preise verzehnfachen sich!

War die Tage in der Pfalz. Obwohl rund 100 km von dem scheiß verfickten Frankfurter Flughafen entfernt, war das verdammte Getöse in der Luft allgegenwärtig. Wie halten die Leute diesen Terror bloß aus?

[sponor]

[Ralf Rudolfy]

[quadium]

[sehr gut]

[Ralf Rudolfy]

[sehr gut]

[sehr gut]

[Murphy]

Was ist eigentlich so teuer an den Flughäfen? Vom BER heißt es jetzt, der könnte doppelt so teuer werden wie geplant. Wie kann das sein? Ich meine, Flughafengebäude sehen doch eigentlich recht puristisch aus und was kann so teuer daran sein eine Start- oder Landebahn hinzupflastern? Wo geht das ganze Geld hin?