Bahn...

[Svea]

[Valen MacLeod]

[Peter H.]

[Valen MacLeod]

[Stefan]

[Peter H.]

Übrigens, statt prozentuale Lohnsteigerungen, wovon vor allem die Gutverdienenden profitieren, Festbeträge einfordern. Dann klappt die Lohnschere nicht stetig und ständig auseinander.

[Valen MacLeod]

Gute Idee!
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V.i.S.d.P.:Laird Valen MacLeod (Pseudonym!)
"... Wenn das hier das Haus Gottes ist, Junge, warum blühen hier dann keine Blumen, warum strömt dann hier kein Wasser und warum scheint dann hier die Sonne nicht, Bürschchen?!" <i>Herman van Veen</i>
Das Schlimme an meinen Katastrophenszenarien ist... dass ich damit über kurz oder lang noch immer Recht behielt.

[Ahriman]

Zwölffuffzig die Stunde? Macht ungefähr 2tausend brutto im Monat. Meine Rente ist nicht mal neunhundert Euro. Tja.
Dabei ist zu bedenken, daß die technischen Anforderungen lange nicht mehr so hoch sind wie früher. Eine Dampflok zu fahren ist erheblich schwieriger und erfordert eine Menge an technischem Wissen. Da waren halbe Ingenieure im zugigen Führerstand. Ich habe ein altes Handbuch für Dampflokführer in der Bibliothek, Respekt, Leute! Was die alles lernen mußten!
Der Mann vorn im Triebwagen braucht sich über Dampfmenge und -füllung keine Gedanken zu machen. Er hat ja nicht mal ein Getriebe zu schalten, während Automatik-Autos immer noch so eine Art Deppen-Image haben.

[Valen MacLeod]

[Svea]

[Valen MacLeod]

[Peter H.]

Robert Kurz ("Schwarzbuch des Kapitalismus") nennt die meisten jetzigen Zeitgenossen verhausschweinte Menschen. Was soll man von denen schon gross erwarten? Wer sich lediglich BILDet,
bleibt halt unentwickelt, sucht lediglich irgendwelche irgendwelche falschen Sündenböcke, so wie einst es die Juden waren.
Dieser Mechanismus, hat schon einmal 1933 geklappt, warum nicht jetzt auch, wenn auch mit anderen Vorzeichen.
Wer das Buch "Vom Winde verweht" gelesen hat, erinnert sich, wie dort in den Südstaaten die Sklaven stritten, wer denn nun den besten Herrn habe. Im Endresultat war dann stets der eigene Herr der genau passende.
Wäre eigentlich zum Totlachen, wenn`s nicht so bittere Konsequenzen hätte.

[Nordseekrabbe]

[Peter H.]

Die Forderungen der Lokomotivführer, ich erwähnte es bereits, sind von ihnen unbedingt zu erkämpfen. Dies wird nicht ohne Streiks machbar sein, da der Bahnvorstand überaus stur ist.
Hier stellt sich wieder mal die Machtfrage Wer - Wen Es wird sich zeigen, inwieweit die Gewerkschaft kampfbereit ist, oder wie üblich, einfach einknickt. Entsprechend wird dann das Tarifergebnis ausfallen.

[C00KIE]

[C00KIE]

[C00KIE]

[I.R]

[C00KIE]

[I.R]

[Valen MacLeod]

[I.R]

[C00KIE]

[Nordseekrabbe]

[Poldi]

[C00KIE]

[C00KIE]

[Valen MacLeod]

Wenn Die Politik meint die Lohnforderungen sind zu niedrig, dann sollte sie mal überlegen statt den Firmen und gehobenen Einkommen endlich mal die der normalen Beschäftigten zu ent- und die Unternehmensgewinne zu belasten.
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V.i.S.d.P.:Laird Valen MacLeod (Pseudonym!)
"... Wenn das hier das Haus Gottes ist, Junge, warum blühen hier dann keine Blumen, warum strömt dann hier kein Wasser und warum scheint dann hier die Sonne nicht, Bürschchen?!" <i>Herman van Veen</i>
Das Schlimme an meinen Katastrophenszenarien ist... dass ich damit über kurz oder lang noch immer Recht behielt.

[Peter H.]

Da das Streikrecht sehr schnell eingeschränkt wird, zeigt sich wieviel es in der Praxis wert ist; recht, recht wenig!
In anderen westl. Ländern, wo viel häufiger und viel mächtiger gestreikt wird, gibt`s noch lange kein Streikverbot. (Außer in der Schweiz wird in ganz Europa mehr gestreikt als hierzulande!) Hier aber in D wird`s besonders schnell eingeschränkt.
Man sieht, gerade in D ist die Demokratie besonders schwach entwickelt.
Hängt natürlich auch damit zusammen, dass es hier keine Arbeiterbewegung gibt, wie z.B. in Frankreich und Italien.

[Valen MacLeod]

Aber warum sind wir solche Duckmäuser?

Immer wenn ich in der Massnahme drauf bestehe, das Vorschriften in Transport einghalten werden und das z.B. Be- und Entladen des Fahrzeugs Arbeitszeit sind, kommen einige Schlaumeiser daher und meinen "in der Praxis wird das aber so nicht gemacht... da ist das Pause...". Feige Schweinebande. Würde keiner bescheissen, wäre das ganz normal, das Vorschriften eingehalten würden und keiner hätte ein Problem damit. Alle anderen in Europa halten sich an die Vorschriften. Die Franzosen und die Österreicher sind gefürchtet für ihre Strafen. Nur die blöden Deutschen, die raffen es wieder nicht.

Andere Europäer legen halt einfach den Verkehr lahm, wenn sie meinen es muss Arbeitskampf sein. Wir machen noch Ersatzverkehr... das ist doch lahm! Mitten auf der Strecke sollten sie halten! So dass nicht nur die Leúte in der Regionalbahn zu spät kommen, sondern auch der Metronom und der Transportzug und der ICE.

Die Chefs der Bahn wissen doch genau: da machen die Gewerkschafter ein bischen Showarbeitskampf um nicht die letzten Mitglieder zu verlieren. Das Dauert ein paar Wochen, wird aber ja nicht so schlimm, weil ja nur die Fahrgäste drunter leiden - und Verspätungen sind die ja gewohnt.. Und danach geht alles wieder ganz normal weiter. Und die Herren Manager gönnen sich erstmal eine nette Prämie, weil sie ja soooo gut und soooo hart gearbeitet haben.
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V.i.S.d.P.:Laird Valen MacLeod (Pseudonym!)
"... Wenn das hier das Haus Gottes ist, Junge, warum blühen hier dann keine Blumen, warum strömt dann hier kein Wasser und warum scheint dann hier die Sonne nicht, Bürschchen?!" <i>Herman van Veen</i>
Das Schlimme an meinen Katastrophenszenarien ist... dass ich damit über kurz oder lang noch immer Recht behielt.