Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen in Deutschland - JA oder NEIN?

[Leonardo]

Immer mal wieder, und das über Jahrzehnte hinweg, wird über die Einführung von Geschwindigkeitsbegrenzungen, auf Autobahnen diskutiert. Im europäischen Ausland schon längst üblich, wird es das in Deutschland wohl nie geben, oder?

In Belgien, Finnland, Irland und den Niederlanden zum Beispiel, liegt die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen bei 120 Km/h. In Norwegen darf man 100 km/h schnell fahren, in Schweden 110, in Dänemark, Kroatien, Ungarn und Tchechien zum Beispiel 130 km/h!
http://www.traveda.de/reisetipps/tempolimits.htm

Also - was meint Ihr?
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Unsre Abstammung erahnen
wir durch die Liebe zu Bananen!

[katholisch]

Autofahren ist nicht gut für die Umwelt, das sollte man bedenken. Lieber mit dem Zug fahren, wenn man weiter fährt oder bei kurzen Strecken zu Fuß oder mit dem Fahrrad fahren!
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Grüß euch Gott - alle miteinander!


r.-k. und
gemeiner Feld-, Wald- und Wiesenchrist

[Ermanameraz]

Wieso kapiert eigentlich niemand, dass das mit der Strassenqualität und den damit verbundenen Instandhaltungskosten zusammenhängt. Diese Begrenzungen in all den erleuchteten Mikronationen sind nicht primär durch Sicherheitsanspruch o.ä. motiviert. Im Übrigen gibt es in Deutschland nicht unverhältnismäßig mehr Verkehrsunfälle als in den fraglichen Ländern. Wie auch immer, von mir gibts ein klares NEIN.

[Ralf Rudolfy]

Ich befürworte auf jeden Fall eine Geschwindigkeitsbegrenzung, da sie eine Verstetigung des Verkehrsflusses und somit eine Erhöhung der Durchlaßfähigkeit und der Sicherheit bewirkt. Meines Erachtens gibt es keinen vernünftigen Einwand dagegen -- den persönlichen Lustgewinn von Rasern zähle ich nicht dazu.
130 km/h halte ich für ein vernünftiges Maß.
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Dadurch, daß ein Volk nicht mehr die Kraft oder Willen hat, sich in der Sphäre des Politischen zu halten, verschwindet das Politische nicht aus der Welt. Es verschwindet nur ein schwaches Volk. (Carl Schmitt)

[Ralf Rudolfy]

[Ermanameraz]

[katholisch]

Ich bin auch Ralf Rudolfskys Meinung. Die die die Straßen benutzen sollen auch für die Erhaltung aufkommen.
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r.-k. und
gemeiner Feld-, Wald- und Wiesenchrist

[Ralf Rudolfy]

[Effô Tisetti]

60 - 100 - 80 - 120 - 100 - 60 - 80 - 120...

So sehen die Schilder auf Dt. Autobahnen aus.

Wer sonntagabends auf irgendeiner abseitigen Walachei-Autobahn unbedingt 200 fahren will (und kann), der soll es tun.
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"Die einfache Formel: Jesus ist stärker! hilft Menschen, sich aus der Fixierung völlig irrationaler Wertesysteme zu lösen."

[Leonardo]

Hi,

ich bin übrigens für eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 km/h und was Ermanameraz betrifft, bin ich sogar für eine Begrenzung der Internetgeschwindigkeit !

Leonardo
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[Effô Tisetti]

[Karl der Große]

Ich tendeiere eher gegen eine Geschwindigkeitsbegrenzung, bin mir aber nicht ganz sicher.

Ob es dadurch nämlich sicher zugehn würde ist gar nicht so klar, denn aufgrund verscheidener StVO in verscheidenn Ländern, sind direktvergleiche der unfallstatitiken nicht unbedingt aussagekräftig. Außerdem liefern sie ein eher ambivalentes bild.

Zu den Instanthaltungskosten wäre zu sagen, dass es schon interessant wäre zu wissen, wie viel jetzt da einen Geschwindigekitsreduzierung ausmachen würde.

Man darf aber auch nicht vergessen, dass dadurch, das wir keine Geschwindigkeitsbegrenzung haben, schnelle Autos brauchen. Dazu brauchen wir aber Motoren die das auf die Dauer aushalten. Somit stellen unsere freien Autobahnen einen Wettbewerbsvorteil deutscher Autounternehmen in Deutschland dar, weil es sich für andere gar nicht lohnen würde solche Motoren zu entwickeln.

[Ermanameraz]

[Nordseekrabbe]

Ich bin gegen eine offizielle Geschwindigkeitsbegrenzung. Jeder soll so schnell fahren, wie a) sein Auto und b) der Verkehr es zu lassen. Keiner soll andere Verkehrsteilnehmer durch seine Fahrweise gefährden.
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Autismus macht kein Urlaub.
"Seid unbequem. Seid Sand, nicht Öl im Getriebe der Welt." (Günter Eich)
"Sei Du selbst die Veränderung, die Du Dir für die Welt wünschst." (Mahatma Gandhi)
"Soldaten sind Mörder." (Kurt Tucholsky)

[Ralf Rudolfy]

[Ermanameraz]

[Ralf Rudolfy]

[katholisch]

genau. Die persönliche Sicherheit aber auch die Umwelt sollte im Vordergrund stehen.
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r.-k. und
gemeiner Feld-, Wald- und Wiesenchrist

[Ralf Rudolfy]

[Ralf Rudolfy]

Im übrigen bin ich der Meinung, daß der Zeitgewinn durch schnelles Fahren überschätzt wird. Ich habs mal ausprobiert, von Erfurt nach Frankfurt dort, wo es ging, 160 und schneller zu fahren, statt der 130, mit denen ich es sonst belasse. Ergebnis: Durchschnittsgeschwindigkeit stieg von 100 auf 105, dafür stieg der Durchschnittsverbrauch um glatte 30%, und bei weitem stressiger war es außerdem.
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Dadurch, daß ein Volk nicht mehr die Kraft oder Willen hat, sich in der Sphäre des Politischen zu halten, verschwindet das Politische nicht aus der Welt. Es verschwindet nur ein schwaches Volk. (Carl Schmitt)

[katholisch]

Man sollte über diese Sache ernsthaft diskutieren und nicht von vornhinein das ablehen. Man bedenke die positiven Seiten einer Geschindigkeitsbegrenzung, die Sicherheit und die Umweltvertrgäglichkeit. Anderswo wird viel langsamer gefahren, in den USA glaub ich sogar nur so umgerechnet 70 bis 80 kmH (die rechenen ja mit anderen Maßeinheiten), und da wird viel Auto gefahren auf 10spurigen Autobahnen und die kommen trotz der Langsamkeit auch überall hin und fahren dadurch sicherer und schonen die Umwelt.
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r.-k. und
gemeiner Feld-, Wald- und Wiesenchrist

[Nordseekrabbe]

[Effô Tisetti]

[Ralf Rudolfy]

[Ralf Rudolfy]

[Raphael]

Dass der dumme Satz von der freien Fahrt für freie Bürger ausgerechnet von denen kommt, die die angeblich freien Bürger ansonsten bis zum Gehtnichtmehr gängeln, sollte zu denken geben. Ich kann mich mit einer Begrenzung auf die bisherige Richtgeschwindigkeit 130 km/h anfreunden, vorbehaltlich einer EU-weiten Lösung, die ich mir auch bei 120 km/h vorstellen kann.

[Sethnacht]

[Nordseekrabbe]

[Effô Tisetti]

[Rasmus]